? ? ? ? 集團(tuán)所屬柳州五菱汽車工業(yè)有限公司（簡稱五菱工業(yè)公司）圍繞“穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促轉(zhuǎn)型、重效益”發(fā)展思路，在經(jīng)濟(jì)下行壓力，市場需求增速放緩形勢下，堅持以精益管理為主線，全面實施提質(zhì)增效系列舉措，提升企業(yè)經(jīng)營效益，打贏一場轉(zhuǎn)型增效的攻堅戰(zhàn)。截止11月底，五菱工業(yè)公司產(chǎn)值完成65.94億，同比增長22%；配比完成率達(dá)到99.5%，同比增長5%；資源回報率達(dá)16.5%，同比增長43%；效率同比增長22%。
????????主動適應(yīng)“新常態(tài)”，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級
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未雨綢繆，五菱工業(yè)公司前幾年就提出要主動適應(yīng)“新常態(tài)”，強(qiáng)化市場對產(chǎn)品升級的引領(lǐng)作用，要求經(jīng)營工作始終圍繞拓展市場、維護(hù)客戶關(guān)系開展，打造一批具有較強(qiáng)核心競爭力的拳頭產(chǎn)品。
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今年市場疲憊，淡季提前到來。五菱工業(yè)公司應(yīng)對就顯得從容。全年沖壓產(chǎn)能保持月均80%以上高負(fù)荷狀態(tài)，寶駿730車型側(cè)圍、D柱、前圍板保持獨家供貨，寶駿730車型前大梁、前地板產(chǎn)品配比由30%提升到50%。寶駿730升級車型和寶駿510新產(chǎn)品承接比重超過50%，邊際貢獻(xiàn)率提升近10%，沖焊模塊已成為公司最具競爭力的模塊。座椅業(yè)務(wù)已跟隨SGMW轉(zhuǎn)型為以乘用車為主的結(jié)構(gòu)模型，實現(xiàn)產(chǎn)品系列化，預(yù)計全年座椅業(yè)務(wù)將超過35萬臺套，實現(xiàn)近5個億產(chǎn)值，座椅業(yè)務(wù)成為公司業(yè)務(wù)增長最快的模塊。柳東工廠2014年投產(chǎn)時沒有一條自動化生產(chǎn)線，全是純手工制造，生產(chǎn)效率也只達(dá)到河西沖焊60%?，F(xiàn)在柳東工廠僅沖焊模塊就擁有5條自動化生產(chǎn)線，81臺機(jī)器人，工位自動化率達(dá)76%，效率提升32%。
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目前，五菱工業(yè)公司已投入自動化生產(chǎn)線近60條，機(jī)器人近500臺，自動化率超過30%。
? ? ? ??精益化為主線? 提質(zhì)增效
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隨著客戶產(chǎn)品轉(zhuǎn)型及基地產(chǎn)品柔性，客戶從原來少品種大批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛐枨蟮拇笠?guī)模定制生產(chǎn)方式，逐步突出呈現(xiàn)多品種、小批量、大頻次、頻繁變更的特點，對零部件企業(yè)的生產(chǎn)交付和成本控制的能力帶來較大挑戰(zhàn)。??
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堅持以精益制造為原則，從2015年開始推行生產(chǎn)運(yùn)行能力提升專項工作，從縮短制造周期模塊入手，對制造系統(tǒng)現(xiàn)狀及問題進(jìn)行識別并就如何改善充分討論，分別編寫《計劃管理》、《日計劃實操》和《1+2+3運(yùn)行策略》等五門課件，參加培訓(xùn)人員達(dá)300余人次。統(tǒng)一計劃及排產(chǎn)邏輯，完善響應(yīng)升級流程及管控系統(tǒng)，以市場實銷動態(tài)和客戶滾動計劃為基準(zhǔn)，各系統(tǒng)部門有針對性地統(tǒng)籌資源開展工作，實現(xiàn)投入產(chǎn)出最優(yōu)匹配。整個制造系統(tǒng)順暢有序，有效保證準(zhǔn)時化供貨及響應(yīng)客戶。今年前3季度，產(chǎn)值同比增加3000萬，并優(yōu)化生產(chǎn)人員700人。供貨配比滿足率達(dá)到99.95%，客戶滿意度評價提升6個百分點。
