近日，第三屆“中國(guó)源動(dòng)力”正式出爐，廣西汽車集團(tuán)所屬企業(yè)五菱柳機(jī)立足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)連續(xù)兩年榮獲中國(guó)源動(dòng)力“潛力先鋒”榮譽(yù)稱號(hào)，以高質(zhì)量發(fā)展打造百年企業(yè)。
作為針對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)內(nèi)權(quán)威活動(dòng)，“中國(guó)源動(dòng)力”倡導(dǎo)汽車能源多元化，旨在搭建一個(gè)優(yōu)秀動(dòng)力及動(dòng)力系統(tǒng)的平臺(tái)，讓使用不同能源的動(dòng)力系統(tǒng)同臺(tái)競(jìng)技、互通有無(wú)，進(jìn)而合力推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)的進(jìn)步。
60R后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)
五菱柳機(jī)PDS60R后驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，與傳統(tǒng)燃油動(dòng)力相比，節(jié)油率高達(dá)28%以上，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100kW，最大扭矩175N·m，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率135kW，最大扭矩360N·m。PHT動(dòng)力箱總成可輕松替代原車變速器，整車改動(dòng)較小。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)純電增程、直驅(qū)、并聯(lián)等多種模式，可廣泛應(yīng)用于MPV、輕型貨車、輕型客車等后驅(qū)車型。
前驅(qū)混合動(dòng)力系統(tǒng)
該混動(dòng)系統(tǒng)由2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、雙電機(jī)控制器等構(gòu)成，2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)相較于傳統(tǒng)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油經(jīng)濟(jì)性提升15%。自主研發(fā)的高效電機(jī)和自研高功率電機(jī)控制器，百公里綜合油耗降低30%，帶來(lái)更低的用車成本，更優(yōu)的駕乘感受，適用于搭載轎車、SUV、MPV等前驅(qū)車型。
多年來(lái)，五菱柳機(jī)始終以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，深入探索技術(shù)發(fā)展新趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品“研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代、生產(chǎn)一代”，未來(lái)將與廣大客戶一起，合作驅(qū)動(dòng)贏未來(lái)，攜手奮進(jìn)“芯”時(shí)代！
