9月初，廣西汽車集團(tuán)生產(chǎn)的一批新能源電動(dòng)物流車、新能源電卡、輕型客車成功出海。
在全球疫情蔓延、國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)持續(xù)下行的大環(huán)境下，廣西汽車集團(tuán)努力開拓海外市場(chǎng)，成功促成了此次五菱新能源產(chǎn)品的首次“出?！薄Ｗ?019年10月獲批新建新能源客車生產(chǎn)資質(zhì)，12月生產(chǎn)出新能源物流運(yùn)輸車產(chǎn)品后，汽車集團(tuán)成功將EV50新能源物流車和新能源電卡輸送到“一帶一路”沿線國(guó)家，在新能源汽車國(guó)際市場(chǎng)中邁出第一步，提升企業(yè)海外口碑和影響力。
自2018年五菱客車首次“出海”以來，汽車集團(tuán)每年都有客車產(chǎn)品出口海外。但今年因受到疫情影響，海外客車運(yùn)營(yíng)需求明顯下降，客車業(yè)務(wù)開展尤其困難。對(duì)此，廣西汽車集團(tuán)深入調(diào)研國(guó)外市場(chǎng)需求，根據(jù)不同國(guó)家的交通習(xí)慣、人文習(xí)俗等，在原有產(chǎn)品基礎(chǔ)上改造升級(jí)，如調(diào)整座椅為對(duì)向乘坐、利用車內(nèi)有限空間布置更多座椅等。由于汽車集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)的成熟把控，終于在異常艱難時(shí)刻，獲得20輛五菱S100客車訂單。
多年來，廣西汽車集團(tuán)利用“一帶一路”國(guó)際合作平臺(tái)，將優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品、優(yōu)化的五菱供應(yīng)鏈輸送到海外，實(shí)現(xiàn)海外建設(shè)新發(fā)展格局。
